El
filtro de combustible es una parte esencial del sistema de alimentación,
puesto que el mecanismo interno de las bombas y otros componentes, deben
protegerse contra cualquier cuerpo extraño que pueda encontrarse
en el combustible.
La
función del filtro es retener las impurezas que pueda llevar
en suspensión el combustible. Incluso impurezas mínimas
pueden dar lugar a perturbaciones en el sistema de alimentación.
Los componentes susceptibles principalmente de éstas alteraciones
son la bomba de combustible, el carburador, la bomba y las toberas de
inyección.
En
particular, los modernos sistemas de inyección requieren una
alimentación con combustible completamente limpio y homogéneo,
debiéndose evitar las "pulsaciones" (intermitencia
en el suministro).
Un filtro saturado
puede producir fallos en la alimentación que en el peor de los
casos provocará la parada del motor.
Por lo tanto, para garantizar el perfecto funcionamiento del motor,
el combustible tiene que limpiarse de forma constante y cuidadosamente
mediante el filtro de combustible.
El
papel plisado de los filtros TECFIL se selecciona y se diseña
cuidadosamente para cada aplicación.
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FILTRO
DE COMBUSTIBLE / SEPARADOR DE AGUA
Un elemento cada vez más común es el
filtro/separador que se ofrece como equipo extra cuando el agua en el
combustible es un problema serio.
Diseñado para su instalación dentro de la línea,
por lo general consiste en un cartucho reemplazable contenido dentro
de un recinto resistente a la corrosión.
El cartucho que se muestra en la imagen es una unidad de dos niveles.
El combustible pasa primero por el nivel inferior. Aquí, un papel
sometido a un tratamiento químico especial quita la suciedad
de hasta 1 micrón y cumple una acción coalescente que
forma grandes gotas de agua.
La sección superior del cartucho, que también es del tipo
papel plegado, deja pasar el combustible libremente pero retiene un
100 % del agua.
También atrapa cualquier suciedad que pudiera haber eludido el
primer nivel, ofreciendo una filtración doble.
El filtro / separador se usa habitualmente en motores de camiones o
navales, los separadores de agua TECFIL estan controlados rigurosamente
con un sistema laser que impide cualquer falla por más pequeña
que esta pueda llegar a ser.
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¿ Cada cuanto hay que cambiar el filtro de combustible
?
La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan
que se
cambie el filtro de nafta cada 20.000 Km o 12 meses, lo que llegue
primero. Muchos modelos de autos más recientes proponen
intervalos más extensos, entre 24.000 y hasta 48.000 km., a pesar
de
que los diseños de los sistemas de combustible no han cambiado
de
manera significativa.
A medida que el vehículo envejece, tiende a haber más
suciedad,
óxido y corrosión en el tanque de nafta. Por otra parte,
el guardar la
nafta en tanques casi vacíos favorese que se produzca condensación
y óxido. Estos contaminantes deberán ser eliminados eventualmente
por el filtro de nafta del automóvil. Cuantos más contaminantes
haya,
menor será la vida útil del filtro.
En vista de todos estos factores, una regla casera segura es
reemplazar el filtro de nafta más o menos cada 20.000 km para
asegurar un rendimiento sin problemas. Los fabricantes de filtros
proporcionan catálogos donde indican el filtro adecuado para
cada
vehículo: asegúrese de usar el tipo y el tamaño
adecuado para su
auto.
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