Las bujías son una parte fundamental en el encendido del motor, encargadas de brindar la chispa necesaria para que la mezcla aire-combustible logre su encendido y genere la presión necesaria para el movimiento del motor, al transformar la energía química en energía mecánica.

Pero muchos usuarios permanecen en la duda de cuándo cambiar las bujías, y cómo verificar si estas presentan un desperfecto que impida su normal funcionamiento.

En primer lugar, vamos a desarrollar cuándo las bujías presentan depósitos, que impiden el normal contacto de los cables y causan un desperfecto en el circuito eléctrico.

El más común es el depósito de aceite, causado por un desgaste en los anillos de los pistones y guías de las válvulas del motor, y si bien debemos reemplazar la bujía para evitar algún desperfecto, lo recomendable es realizar previamente un recambio de anillos del motor.

Los otros depósitos, de color pardo, similar al herrumbre, son causados por una pérdida de aceite en mal estado, o por algún aditivo del combustible, provocando una notoria falla en el encendido del motor ya que impide la conductividad eléctrica.

En este caso, es recomendable el recambio de la bujía y la verificación de pérdidas en el motor o en alguna de las válvulas.

Lo recomendable siempre es verificar los cables de las bujías, evitando así los cortocircuitos y daños mayores.

Una de las fallas más comunes es la existencia de excesivo calor en la zona de las bujías, causado por existencia de agua en el sistema de refrigeración, mezclas muy pobres (que generan una excesiva temperatura en la combustión), y fallas relacionadas al encendido del motor.

Esto es diagnosticado visualmente notando el aislador completamente blanco, sin depósitos ni daños, en contraste con electrodos completamente erosionados, con daños muy avanzados.

Cuando encontramos fallas de pre-encendido, la bujía presenta el electrodo central completamente derretido, dañado o ausente, con el aislador negruzco o semi-derretido.

Esta falla es causada debido a un pre-encendido en la cámara de combustión, por lo que debemos verificar si la bujía es apta para ese coche, adecuada para el normal funcionamiento del motor y si la cantidad de chispa que produce es tolerada por la cámara.

Si esto es así, entonces la falla es relacionada a una mala mezcla, o a la acumulación de partículas en la cámara de combustión.